מכלול תחתית מסלול

Murphy Construction Machinery (Shandong) Co., Ltd היא אחת מהיצרניות והספקיות המובילות של הרכבת תחתית מסילה בסין. אם אתה מתכוון לקנות את מכלול תחתית המסילה החדש ביותר, מוזמן לקבל מחירון מהמפעל שלנו. כל המוצרים המותאמים אישית הם באיכות גבוהה ובמחיר נמוך.

מסילת פלדה מערכות הנעה זוחלות. לא פשרה מגומי.
אסדות קידוח, יחידות חיפוש, מובילים עם רצועות - אנחנו בונים את השלדה שהם יושבים עליה. בוץ, סלעים, דרגות הרים, כבישי שליחת מוקשים. מסגרת Q345B, גלילים אטומים, גלגלי שיניים מוקשים באינדוקציה. זה ההבדל בין בסיס ששורד את האתר לכזה שהופך לפריט תחזוקה.

תן לנו את הטונאז' ותבנית הברגים. אנחנו עושים את השאר.
מ-3 עד 200 טון, כל מכלול מותאם לפריסת ההרכבה של המכונה שלך. מסגרת מסלול, מסגרת תחתונה, בסיס נסיעה מיוצר כיחידה אחת. אין מתאמים. אין קידוח מחדש. הליבה המבנית היא עיצוב מוכח; רק הממשק בנוי לפי הציור שלך. מותאם אישית ללא המתנה מותאמת אישית.

קודם כל ציטוט. מחויבות מאוחר יותר. חלפים אחרי.
מערכות פלדה ברצועה של 20 עד 80 טון עושים לעתים קרובות שימוש חוזר במידות המסגרת הקיימות. טונות גדולות יותר עוברות הנדסה ייעודית. רולים וסלקים חלופיים נשארים במלאי. ההצעה לא עולה כלום - וכך גם השיחה שבאה לפניה.

מערכת שלדה עוקבת שמתאימה לאתר, לא רק למכונה. קרקע תלולה, רגליים רכות, גישה הדוקה - נתיב העומס ומגע הקרקע מעובדים סביב המקום שבו הציוד יפעל בפועל. פלדה בעלת חוזק גבוה מחזיקה את צורתה תחת עומס, כך שהמסלול נשאר נטוע במשמרות ארוכות במקום לחפור פנימה או לאבד אחיזה.

הציורים שלך מנחים את הבנייה שלנו. פריסת חורים, גובה הרכבה והידראוליקה תואמים את ממשק המכונה המארח שלך. משלוח מוכן להתאמה חותך את עבודת הייצור באתר.

 זמן ההרכבה הוא הזמן שתחזור. עבודה שאחרת הייתה מתרחשת באתר מסתיימת לפני שרכיב תחתית מסילת הפלדה עוזב את הסדנה. זה מקצר את הפער בין אספקה ​​לפעולה ראשונה, וזה מרחיק את התיקונים המאולתרים מתהליך ההזמנה.

פלטפורמת מרכב תחתית מסילת פלדה אחת, סוגים רבים של מכונות למעלה. אסדות קידוח, יחידות חיפוש, מובילי מסלול, מקדחים קומפקטיים, ציוד כלונסאות סולאריות וכלי סקר גיאולוגיים יכולים כולם לשבת על בסיס זוחלים שאנו בונים לפי הזמנה, על פני מגוון רחב של משקלי מכונות. אתה לא מוגבל לאיזו מסגרת שקטלוג קורה למלאי.

העיצוב המקורי שלך נשאר לגמרי שלך. שלח שרטוטים, דפוס ברגים וניתוב הידראולי. ממשק הרכבה מותאם אישית עבור המחשב המארח שלך. עבור בנייה חדשה וחידושים. נבדק מידות לפני המשלוח כדי למנוע בעיות התאמה.

מה שאתה רואה בגיליון המפרט הוא מה שמדדנו. ההזמנה אושרה, ודפי הנתונים הטכניים והשרטוטים נוסעים עם המשלוח נוחים לעבודת העיצוב, ההגשות והחתימה שלך.

 

TYPE A/ טרומי (אוגן צד)

TYPE B/ סוג מרותך

TYPE C/ סוג קרן נדנדה

מפרט דגם נוסף

לפני שמשהו נחתך, צוות ההנדסה שלנו מריץ את המספרים על מאגר העומס ועל שרטוט המכונה המארח שלך - לחץ מיסבים, סידור רולר, מבנה המסגרת, חורי הרכבה. מה שחוזר הוא פריסת CAD שאתה יכול לסקור, כולל מושגים חדשים לחלוטין של הרכבת מסגרות מסלולי זחל פלדה כאשר הטווח הסטנדרטי אינו מכסה אותו.

 גודל ההזמנה לא קובע אם אתה מקבל תשומת לב. אב טיפוס יחיד ותוכנית OEM חוזרת עוברים את אותם שלבי עיבוד ובדיקה, עם זמני אספקה ​​שאנו מתחייבים אליהם מראש. זה הסידור שמותגי הציוד נשארים איתו.

עמוד השדרה המבני משתמש בצלחת פלדה מסגסוגת שנבחרה בעובי, לא בעלות נמוכה. מתקנים נועלים את כל הרכיבים במקומם במהלך ריתוך רובוטי. לאחר מכן, המסגרת עוברת טיפול בחום כדי להקל על מתח פנימי - מתח שאחרת היה גורם לפיצוח חודשים לאחר הפריסה. זה מה שמאפשר למכלול גלגלי הפלדה שלנו לשאת עומסים כבדים ולסבול שטח גס ללא עיוות.

הרבה חנויות מכונות מתייחסות למרכב זחל כאל עבודה צדדית - לרתך מסגרת, להבריג כמה רולים, לקרוא לזה סיום. אנחנו לא. בסיסי מסילות פלדה עבור אסדות, ציוד כלונסאות ומכונות שטח הם הדבר היחיד שאנו עושים, וההתמקדות הזו מופיעה כאשר לקוח מביא לנו מקרה עומס מביך או מצב קרקע שאיש לא התייחס אליו.

 שום דבר בהזמנה שלך לא נמסר לחנות חיצונית. תכנון מבנה, חיתוך, ריתוך, עיבוד שבבי, טיפול בחום, בדיקה - אותו בניין, אותו צוות, מתחילים עד סיום. המשמעות היא ששינויי אב-טיפוס נעים מהר, תוכניות OEM נשארות בלוח הזמנים, והמהנדס שאתה שולח אימייל הוא זה שבנה למעשה את המארז שלך.

הרבה לפני שחיתוך פלדה, משקל המכונה שלך, הקרקע עליה היא עובדת ותבנית ההרכבה שאתה צריך - כולם נוחתים על שולחנו של מהנדס. לחץ הקרקע ויכולת הטעינה נבדקים תחילה, ואז ציור חוזר אליך לאישור. הכל מוסכם על הנייר, וזה בדיוק המקום שבו העיבוד החוזר נהרג.

על הרצפה, כל שלב נמדד מול אותו ציור, ומכלול שלדת הזוחל המוגמר מפעיל בדיקת עומס לפני שהוא עוזב. רישומי בדיקה יוצאים עם היחידה, יחד עם עדכונים עם מהלכי הייצור. מה שמופיע בדלת שלך מוכן לעלות, לא מוכן לסבב נוסף של מיילים.

בכביש גישה הררי בסולאווסי, נושאת זחלים שגוררת ציוד חקר לא הפסיק לאבד את אחיזת הכוח על גבעול רטוב ורופף - תחתית מסילת הפלדה שלנו עם גלגלים אגרסיביים וגלילים אטומים הביאה אותו לטפס במקום שבו הגומי פשוט לא הצליח. המפעיל הזמין מאז יחידות נוספות ככל שצי הסקרים שלהם התרחב, ואנחנו עדיין מספקים את אותה תצורת הרכבה.

קבלן כלונסאות במזרח התיכון לקח לראשונה שלדת זוחלת יחידה כבניית ניסיון; לאחר שהמכונה שרדה עונה שלמה באתר, ההזמנה הפכה לאספקת OEM שוטפת עבור אסדות הערימה שלהם. ההתקדמות הזו - דגימה, ניסיון, חזרה - היא הדפוס אליו התרגלנו. שתף את סוג המכונה, הטונאז' ותנאי הקרקע שלך, ואנו נכוון אותך להפניות מאותו אזור ומאותו יישום.

החלקים שבעצם נעים - גלגלי שיניים, רולים, גלגלים - הם אלו שסובלים יותר מכל במעבר, כך שהם מקבלים שמן חלודה וסרט מגן לפני שמשהו אחר קורה. לאחר מכן, המרכב השלם של מסלול הפלדה עולה על עריסות עץ או פלדה, כאשר כל חלק חסום כך שהוא לא יכול להישען אל שכנו. אוויר מלח וטיפול גס הם שני הדברים שהורסים משלוח; אנחנו מתכננים את שניהם.

בצד הטעינה, אנו מבינים את הפריסה מסביב למיכל שלך במקום להכניס אותו בכוח, וקושרים הכל כך שהוא יישאר על פני האוקיינוס. ניירת מגיעה עם רשימת אריזה, סימני משלוח, מסמכי מוצר - ואנחנו בסדר בעבודה תחת FOB או CIF, תלוי איך אתה מעדיף לסדר דברים. הנקודה היא שהצוות שלך לא רודף אחרי בעיות אחרי שהמכולה נוחתת.

איך לשתף איתנו פעולה?

חברת Murphy השיקה את פעילותה בשנת 2022, אך הצוות מאחוריה כבר צבר יותר מעשור של ניסיון במכונות בנייה.

 

כל מכלול שלדה רצוף שאנו מתכננים מתחיל בשאלה אחת פשוטה: איך המכונה המארחת הזו תפעל בפועל באתר? מנקודה זו, רוחב נעלי המסלול, גודל השלדה, כושר הטעינה, מהירות הנסיעה והחלקים התומכים מותאמים כולם לדרישות שלך. מה שתקבל בסופו של דבר הוא פתרון זחל תפור המוכן לעבודות הנדסה, בנייה וכרייה מכל הסוגים.

 

מספר טלפון

+ 86 175 6277 7823

אֶלֶקטרוֹנִי

mefgcjx@126.com

תגיות פופולריות: הרכבה תחתית מסלול, יצרנים, ספקים, מפעלים של מכלול תחתונים מסלול